Чего хотят женщины

Появление понятия «женский автомобиль» стало сигналом к признанию права прекрасного пола на самостоятельные отношения с автотранспортом. Осознав, что дамы располагают суммами, достаточными не только для ведения хозяйства, и желанием быть самостоятельными не менее, чем мужчины, производители автомобилей постепенно осознали, что перед ними открывается новый рынок с большим потенциалом.

Судя по рассказам исследователей автомобильной истории, первым по-настоящему женским автомобилем можно считать машину, произведенную компанией немца Карла Богварда в 50-е годы прошлого века. Из соображений секретности хозяин компании дал машине первое пришедшее на ум имя, и неудивительно, что оно оказалось женским — Isabella. Затем Богвард рассказал несколько раз эту историю журналистам, и «фальшивое» имя прочно закрепилось за новой моделью. В 1957 году была выпущена «Isabella Coupe», которая стала предметом мечтаний всех тогдашних женщин за рулем. Благодаря легкости в управлении и, не в последнюю очередь, элегантному внешнему виду, купе пользовалось огромным спросом среди дамского населения с водительскими правами. Богвард первым стал прислушиваться к тому, чего хотят женщины, и благодаря этому женский автомобиль становился все более женским.

Так, специалисты компании выясняли, насколько женщинам по вкусу новое рулевое управление, удобно ли водительское сиденье, достаточен ли обзор. Зная о повышенном внимании, дам к комфорту, в фирме Богварда учли пожелания по обивке салона, сделали запирающимся отделение для перчаток (чтобы можно было оставить женскую сумку). Но в те времена производство женских автомобилей все же не приобрело массового характера.