Автомобиль для областного или регионального центра

Трансмиссия. Более спокойный, чем в городах-миллионниках, темп движения небольшого города позволяет при определенном везении проехать из одного его конца в другой, не переключая передачу. Поэтому жителю таких городов не стоит переплачивать за автоматическую трансмиссию. Тем более, известно, что механика надежней. А при поломке автоматической коробки придется транспортировать авто в авторизованный сервис-центр. Для этого иногда нужно проехать несколько сотен километров на эвакуаторе, ведь далеко не каждый производитель может похвастаться разветвленной сетью фирменных СТО.

Двигатель. Движение по малым городами характеризуется низкой, но стабильной скоростью и небольшими расстояниями. Значительная доля расхода топлива при таком режиме приходится на прогрев двигателя. Поэтому, если вы не комплексуете по поводу размера, можно смело выбрать двигатель объемом 1,2-1,4 л.

Привод. Здесь ситуация обратная, чем для мегаполиса. В областных центрах коммунальные службы работают не так живо, как в столице, и после снегопадов большинство одноприводных автомобилей шлифуют покрышками свежий снег, не в состоянии выехать со стоянки. Поэтому временный полный привод является идеальным решением. Полноприводных малолитражек не существует - значит, надо искать компромисс между объемом двигателя и возможностью выехать из сугроба.

Кузов. В небольших городах редко случаются столкновения на высоких скоростях. Не способствуют этому короткие расстояния между светофорами и невысокий общий темп движения. Поэтому стоит выбрать авто с легким кузовом и с базовым набором средств пассивной безопасности.

Результат. Или малолитражный автомобиль с механической трансмиссией, либо городской SUV. Примеры: Suzuki SX4 седан. Skoda Fabia 1,2; Opel Corsa. Hyundai Tucson; Mitsubishi Pajero Wagon; Toyota RAV4.